بىر يول پەقەت سېۋەت يولى بىلەنلا ماڭسا نېمە بولىدۇ؟

داۋاملىق يامغۇر، ئۈششۈك ياكى سۇ چىقىرىش يېتەرلىك بولمىغاندا، يولدا پەقەت ماشىنا يولىلا يولغا قويۇلىدۇ. بۇ قائىدە بويىچە،گولف ماشىنىلىرىيەنىلا ئىشلىتىشكە بولىدۇ، لېكىن بەلگىلەنگەن يوللار بويىچە مېڭىشى كېرەك، يول، قوڭۇر يول ياكى ۋاقىتلىق تاقالغان مەيدان رايونلىرىغا كىرمەسلىكى كېرەك.

بۇ قائىدە توپچىلارنىڭ توپ ئۇرۇشتىن ئايلانما ئاخىرلىشىشقىچە بولغان ئۆزگىرىشىنى ئۆزگەرتىدۇ. مەيدان يېشىل قوغداشنى باشقۇرۇشى كېرەك،ئويۇن سۈرئىتى، يول قاتنىشى ۋە ئەزالار ئالاقىسى بىرلا ۋاقىتتا. ئەگەر كۈندىلىك مەشغۇلاتنى تەڭشىمەي تۇرۇپ، پەقەت قوبۇلخانىغا ئۇقتۇرۇش چاپلانسا، Cart Path Only ئاسانلا توپچىلارنىڭ شىكايەتلىرى ۋە مەيداندىكى كېچىكىشلەرنىڭ مەنبەسىگە ئايلىنىپ قالىدۇ.

كۆپرەك پىيادە مېڭىش

نورمال شارائىتتا، توپچىلار گولف ماشىنىلىرىنى توپلىرىنىڭ يېنىغا توختىتالايدۇ. «پەقەت ماشىنا يولى» دېگەن قائىدىدە، ماشىنىلارنى پەقەت يولنىڭ ئۆزىدىلا توختىتىۋالغىلى بولىدۇ، توپچىلار توپلىرىغا قاراپ مېڭىپ، توپلىرىنى ئۇرۇپ، ئاندىن قايتىپ كېلىشى كېرەك.

ئىشلارنى ھەقىقىي ئاستىلىتىۋېتىدىغىنى ئادەتتە ئۇزۇن يول يۈرۈش ئەمەس، بەلكى تاياقلارنى قايتا-قايتا ئېلىشتۇر. ئەگەر بىر توپچى توپنىڭ يېنىغا كېلىپ، ئارىلىقنى خاتا مۆلچەرلىگەنلىكىنى ھېس قىلسا، ئۇلار تاياق ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئارىغا قايتىشقا مەجبۇر بولىدۇ، بۇ بىر قېتىملىق سەپەر پۈتۈن گۇرۇپپىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. شۇڭا، رېتسېپ، باشلىغۇچى ۋە ئارىلىق بەلگىسى توپچىلارغا ئېھتىياجلىق بولغان ئىككى ياكى ئۈچ تاياقنى ئېلىپ يۈرۈشنى ئەسكەرتىشى كېرەك.

قوشۇمچە مېڭىشنىڭ تەسىرى ياشانغان توپچىلار ياكى ھەرىكەت قىلىش مەسىلىسى بار ئەزالارغا تېخىمۇ روشەن بولىدۇ. مۇسابىقە مەيدانلىرى زاكاز جەزملەشتۈرۈش ياكى تىزىملىتىش جەريانىدا كۈندىلىك ھارۋا سىياسىتىنى ئالدىن چۈشەندۈرۈشى كېرەك، بۇ ئارقىلىق توپچىلار پەقەت بىرىنچى ئۆڭكۈردىكى چەكلىمىنىلا بىلىپ قالماي، بەلكى توپ ئۇرۇشتىن بۇرۇن ئويۇننى داۋاملاشتۇرۇش-داۋاملاشتۇرماسلىقنى قارار قىلىشى كېرەك.

ئاستا ئويناش

Cart Path Only ئادەتتە ئايلانمىنى ئۇزارتىدۇ، ئەمما كېچىكىشلەر ھەر بىر تۆشۈكتە تەكشى بولمايدۇ.

بىر گۇرۇپپىدىكى توپچىلار توپلىرىنى مەيداننىڭ ئىككى تەرىپىگە قويغاندا، ئۇلار ئوخشاش يولدىن باشلاپ، ئوخشىمىغان يۆنىلىشلەردە مېڭىشى كېرەك. ئۇزۇنراق پار-4 ۋە پار-5 تۆشۈكلىرى ساقلاش ۋاقتىنى ئاسانلا توپلايدۇ؛ يول مەيداندىن يىراق بولغان تۆشۈكلەردە بۇ تەسىر تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولىدۇ.

مەيدانلار مەيدان شارائىتىغا ئاساسەن توپ ۋاقتىنى مۇۋاپىق تەڭشىيەلەيدۇ ھەمدە مەيدان باشقۇرغۇچىلىرىنىڭ دىققىتىنى قاتناش قىستاڭچىلىقى كۆپ بولغان تۆشۈكلەرگە مەركەزلەشتۈرەلەيدۇ. مەيداندا توپچىلارنى دائىم قىستاپ تۇرۇشنىڭ ئورنىغا، توپ ۋاقتىدىن بۇرۇن توغرا كۇلۇبنى باشقۇرۇش، ماشىنا توختىتىش ئورنى ۋە ماشىنا ھەيدەش قائىدىلىرىنى چۈشەندۈرۈپ قويغان ياخشى.

يول قاتنىشى

ماشىنىلار يول بويىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن، قاتناش قىستاڭچىلىقى ئارىۋا يولىغا مەركەزلىشىدۇ. تار بۇرۇلۇشلار، يانتۇلۇقلار، يېشىللىققا يېقىن جايلار ۋە كۆپ خىل يوللارنىڭ كېسىشكەن جايلىرىدا قىسقا ئۆچرەتلەر پەيدا بولۇشى مۇمكىن.

بەزى توپچىلار كوماندا ئەزالىرىنى ساقلاش ئۈچۈن ماشىنىلىرىنى يولنىڭ ئوتتۇرىسىغا توختىتىپ، ئارقىسىدىكى ماشىنىلارنى ساقلاشقا مەجبۇرلايدۇ. يامغۇردىن كېيىن، يولنىڭ گىرۋىكى يۇمشاق بولۇپ، ئۇنىڭدىن ساقلىنىش ئۈچۈن دائىم ھەرىكەت قىلىش يېشىل مەيدانلارغا زىيان يەتكۈزۈپ، قوغداش نۇقتىسىنى يول ئېغىزىدىن گىرۋەككە يۆتكىشى مۇمكىن.

باشقۇرۇش گۇرۇپپىسى ۋاقىتلىق ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرىنى ئالدىن بەلگىلەپ، قايسى ئورۇنلارنىڭ ساقلاشقا ماس كېلىدىغانلىقىنى ۋە قايسى بۆلەكلەرنىڭ بوش تۇرۇشى كېرەكلىكىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. دائىم پەقەت ماشىنا يولىنىلا ئىشلىتىدىغان يوللاردا، يولنىڭ كەڭلىكى، بۇرۇلۇش بوشلۇقى ۋە سۇ چىقىرىش شارائىتى ھەر قېتىم يامغۇردىن كېيىنلا ھەل قىلىنماستىن، بەلكى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئاسراش پىلانىغا كىرگۈزۈلۈشى كېرەك.

رايون بويىچە قائىدىلەر

يامغۇر ياغقاندا ھەممە ئۆڭكۈرلەر ئوخشاش ئەھۋالدا قالمايدۇ. تۆۋەن رايونلار يەنىلا سۇ ئاستىدا قېلىشى مۇمكىن، يانتۇلۇقلار ۋە سۇ چىقىرىش ئىقتىدارى ياخشى ئۆڭكۈرلەرگە ماشىنىلار سىغىدۇ.

شۇڭا، پۈتۈن مەيداندا «پەقەت كارتا يولى»نى بىردەك ئىجرا قىلىش ھەمىشە ئەڭ مۇۋاپىق تاللاش ئەمەس. مەيدانلار قائىدىلەرنى ئوخشىمىغان رايونلارغا ئايرىيدۇ: سۇ ئېغىر كېلىدىغان ئۆڭكۈرلەر يولنى ئوچۇق ساقلىشى، تېز ئەسلىگە كېلىدىغان رايونلار 90 گرادۇسلۇق قائىدەنى قوللىنىشى، ۋە شارائىتى مۇقىم بولغان ئۆڭكۈرلەر ئوچۇق ساقلىنىشى كېرەك.

مەسىلە شۇكى، بۇ رايونلاشتۇرۇش قائىدىلىرىنى پەقەت قەغەز كۆرسەتمىلەر بىلەنلا ئىجرا قىلىش تەس. ئويۇنچىلار قايسى تۆشۈكلەرنىڭ چىقىشقا يول قويىدىغانلىقىنى ئۇنتۇپ قېلىشى ياكى بەلگىسىز جايلاردىكى تاقالغان رايونلارغا تاسادىپىي كىرىپ قېلىشى مۇمكىن. خىزمەتچىلەرنىڭ ھەر بىر ماشىنىغا ئەسكەرتىشى خىزمەت مىقدارىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

GPS كونترول

بىلەنGPS ماشىنا ئەترىتى باشقۇرۇش سىستېمىسى، كۇرسلار پەقەت «ئارۋا يولى» نى ئېغىزچە قائىدەدىن يولغا قويۇلىدىغان ماشىنا باشقۇرۇش تەدبىرىگە ئۆزگەرتەلەيدۇ.

بۇتارا GPS سىستېمىسىگېئو قورشاۋ باشقۇرۇش، رايون قائىدىلىرى، ھەقىقىي ۋاقىتلىق ماشىنا ئىز قوغلاش، ماشىنا سۈرئىتىنى نازارەت قىلىش ۋە ماشىنا ئىچىدىكى ئۇچۇر يوللاش قاتارلىقلارنى قوللايدۇ. باشقۇرغۇچىلار ماشىنىلارنىڭ سۇ باسقان رايونلارغا، رېمونت قىلىنغان يېشىللىقلارغا ياكى بىر كۈن تاقىلىپ قالغان رايونلارغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن بوشلۇق ياكى رايون بويىچە چەكلىمە قويالايدۇ.

ماشىنا ھەيدەش قائىدىسى ئۆزگەرگەندە، ئۇقتۇرۇشلارنى بىۋاسىتە ماشىنا ئېكرانىغا ئەۋەتكىلى بولىدۇ. ئوينىغۇچىلار بەلگىلەنگەن بوشلۇققا كىرىشتىن بۇرۇن «پەقەت ماشىنا يولى» ياكى «90 گرادۇسلۇق قائىدە» ئۇقتۇرۇشلىرىنى كۆرىدۇ، بۇ ئارقىلىق يادلاشنىڭ ھاجىتى يوق. باشقۇرۇش گۇرۇپپىسى يەنە ماشىنىلارنىڭ ئورنىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا كۆرۈپ، بەك ئۇزۇن تۇرغان، يولىدىن چەتنىگەن ياكى چەكلەنگەن رايونلارغا كىرگەن ماشىنىلارنى دەرھال ئېنىقلىيالايدۇ.

بۇ ئۇسۇل يامغۇرنىڭ مۇسابىقە سۈرئىتىگە بولغان تەسىرىنى پۈتۈنلەي يوقىتالمىسىمۇ، ئۇ تاسادىپىي ھالدا يېشىل مەيدانغا كىرىش، تەكرار چۈشەندۈرۈش ۋە قولدا پاترول قىلىشنى ئازايتىپ، قائىدىنى ئىجرا قىلىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.

فىلوت تەييارلىقى

ناچار ھاۋارايى گولف ماشىنىلىرى ئەترىتىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى سىنايدۇ. يوللاردا ماڭغان ئارىلىقنىڭ ئۇزىرىشى ۋە ماشىنىلارنىڭ ۋاقىت جەدۋىلىنىڭ تېخىمۇ مەركەزلىشىشى باتارېيەنىڭ يېتەرلىك ئىشلىتىش ۋاقتىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى ۋاقىتلىق بۇزۇلۇشىنىڭ كۈندۈزدىكى مەشغۇلاتقا تېخىمۇ تېز تەسىر كۆرسىتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

Tara گولف ماشىنىلىرى ئىسپاتلانغان LiFePO4 لىتىي باتارېيە تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ ھەمدە كۈندىلىك مەيدان مەشغۇلاتى ئۈچۈن 2 ئورۇندۇقلۇق، 4 ئورۇندۇقلۇق مودېللار ۋە Turfman Utility Vehicles بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ماشىنا ئەترىتىنى يېڭىلاشنى پىلانلىغان مەيدانلار ئۈچۈن، مال سېتىۋېلىش باھالىشىدا پەقەت نورمال ھەيدەش ئىقتىدارىنىلا ئەمەس، بەلكى پەقەت ماشىنا يولى، مۇسابىقە ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققان مەزگىللەر ۋە ۋاقىتلىق تاقىلىش قاتارلىق ئەھۋاللارنىمۇ ئويلىشىش كېرەك. ماشىنا ئارىلىقى، GPS رايونىنى كونترول قىلىش، سېتىشتىن كېيىنكى ئىنكاس ۋە زاپاس ماشىنا ئورۇنلاشتۇرۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى مەيداننىڭ ناچار شارائىتتا مۇقىم ئېچىلىش ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

تارا گولف مەيدانىنىڭ تۆشۈك سانى، كۈندىلىك ئوتتۇرىچە زىيارەتچىلەر سانى، لىنىيە لايىھەسى ۋە مەۋجۇت ماشىنا زاپىسىغا ئاساسەن گولف مەيدانى فىلوتى ھەل قىلىش چارىلىرى ۋە GPS سەپلىمە تەۋسىيەلىرى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. يامغۇرلۇق ھاۋارايىدا فىلوتنى يېڭىلاش ياكى ماشىنا باشقۇرۇشنى ياخشىلاشنى تەلەپ قىلىدىغان مۇسابىقىلەر خاسلاشتۇرۇلغان فىلوت ھەل قىلىش چارىلىرى ۋە باھالارنى ئېلىش ئۈچۈن تارا بىلەن ئالاقىلىشالايدۇ.